如果你是一位越野车迷，除了能考虑选择硬派越野非承载式SUV，还可优先考虑更加划算的越野皮卡，因为皮卡车同样大多采用非承载式车身架构，底盘素质往往会比SUV更强，且价格定位普遍比较低。限制皮卡车越野能力的反而是较大的尺寸，因为尺寸轴距太大的话，面对拱桥路况或者交叉轴路况，这就会限制到脱困能力，所以短轴皮卡车更适合专业越野玩家，最近长城汽车旗下的单排座长城炮皮卡就来了，也就是很多车迷心心念念的短轴版本长城炮。

  从申报图能够准确的看出，单排座长城炮皮卡车的前脸设计并没有太大变化，依然悬挂长城炮专属字母p车标，两侧则是LED矩阵大灯，搭配黑色进气中网已经很硬派了。这次前保险杠原厂提供电动绞盘，车身侧面副驾驶一侧拥有原厂涉水喉，让整部车的涉水能力大幅度提升，预计过水深度将会达到一米左右。

  去掉后排车门和座椅之后，仅仅保留了前排驾驶舱，这就快速缩短了整部车的轴距，从申报信息能够准确的看出最终单排座版本长城炮的总长度控制在5米以内，宽度1975mm，轴距则控制在2745mm，带来了34度接近角和22度离去角，通过性会极大的提升，不过这款版本也牺牲掉了一部分实用性，整部车只有两个独立座椅，日常一家人共同出行就不足以满足了。

  既然推出这款车当然就为了应付专业的越野路况，所以整部车的悬架系统来进行了全面升级，能够正常的看到申报图片当中提供了多种悬架系统选装方案，其中就包括原厂氮气可调节减震，能够支持软硬调节和高低调节，日常城市路况能够更好的降低车身姿态保证高速稳定性，应对专业级别越野路况就可以升起悬架提升整部车的通过性。

  核心动力总成没有大的变化，继续搭载长城汽车自主开发的第3代2.0t涡轮增压发动机，这套动力总成申报上限功率165千瓦，用在这台单排坐皮卡车上面已经绰绰有余，不要忘了该车型还具备分时四驱系统，以及三把差速锁配置，再加上坦克掉头和入行模式，完全能满足大多数越野车迷的大多数越野场景需求。

  从这款车就能够准确的看出长城汽车正在向细致划分领域发展，以前只是把长城炮皮卡车区分为乘用版商用版和越野版，现在除了专业越野版之外，还有更加细分的短轴越野版本，越来越细的产品分类，当然就能够更精准抓住小众化消费者的胃口，可能这款短轴版本皮卡车的受众群体并不多，但能收获真正的铁杆粉丝。

  问题来了，你觉得长城炮单排座短轴版能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们大家一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来自互联网，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

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