液化石油气作为一种新型燃料，由于热值高、无烟尘、无炭渣及使用起来更便捷，慢慢的受到重视，成为人类生活中不可缺少的重要燃料。江苏南通质监部门日前查到有液化石油气充装站为外地被淘汰的报废瓶充气，并提供的液化气中还掺入了相当比例的二甲醚。专家称，问题液化气加上问题气瓶，存在严重安全风险隐患。如发生泄漏遇到明火，这些违规气瓶就如同炸弹，会给使用者带来灭顶之灾。液化气经营企业不该为获得高额利益而不顾民众的安全，留下巨大的隐患。

  江苏南通市质监局12365举报处置中心日前接到举报电话，称一个月来，每天深夜都有大量上海牌照的厢式货车驶入位于该市通州区的一家液化气充装站充气。然而，为了从充装源头控制液化气瓶的质量安全，国家质检总局2003年出台的《气瓶安全监察规定》中规定，气瓶充装单位只能充装自有产权气瓶，不得充装技术档案不在本充装单位的气瓶。也就是说，作为液化气站只得为印有自家名字的液化气瓶充气，更不能为外地气瓶充装液化气。

  接到举报后，执法人员立刻赶往这家液化气充装站。到达现场后，一辆挂着上海牌照的厢式货车正要驶离，执法人员立刻对这辆货车进行了拦截。

  执法人员发现，在这辆货车中装满了已经充装好气的民用液化气瓶。但是，这些液化气瓶均不属于这家充装站。进入液化气灌装区后，执法人员又发现了两辆上海牌照的厢式货车，而在充装台上，同样放着大量印着外地液化气站名字的气瓶。

  在现场检查的过程中，执法人员又发现一个更为严重的安全风险隐患。在被拦截下来的厢式货车上一共装有158个液化气瓶，其中有92个竟然是国家明令禁止使用的报废气瓶。这种已经淘汰的液化气瓶因其护罩与瓶身使用螺丝连接，被业内人士称为“螺丝瓶”。另外，在这家液化气灌装区的充装台上，检查人员同样发现了大量不合格气瓶。现场清点后，执法人员发现，在这家液化气站的充装台上，已完成充气的液化气瓶有109个，其中有38个都是已经报废的螺丝瓶。此外，现场还有209个液化气瓶正在等待充气，其中的130个是已经报废的螺丝瓶。

  江苏南通质监局稽查支队副支队长孙志宏说：“这里液化气瓶总数有400多个，大概有200多个钢瓶是螺丝瓶，即报废的瓶子。这种钢瓶的把手跟下面是通过螺丝连接的，而所有的瓶子的信息——生产日期、检验日期全部都打在把手上面，如果违法分子把这个螺丝去掉，换一个头，整个钢瓶就非常有可能重新伪造再使用。”

  据了解，1996年10月1日起，国家质检总局开始禁止生产这种螺丝瓶，同时规定气瓶检验单位停止检验螺丝瓶。气瓶的使用的时间为15年，有效期内的气瓶每4年一定要进行一次定期检验，超过15年的必须强制报废，即市面上所有螺丝瓶在2011年9月30日前就都报废了,禁止使用。

  液化气属于危险化学品，前来充气的厢式货车只是普通车辆，不具备危险化学品的运输资质。而江苏南通距离上海路途遥远，这些车辆装载着充满液化气的报废气瓶往返于两地之间，途经跨江大桥和人口密集区，若发生事故，液化气泄漏爆炸，后果将不堪设想。

  上海的厢式货车为何舍近求远，深夜潜入江苏来充气呢？这个厢式货车司机就是俗称的气贩子，在居住小区内替居民罐装液化气。他告诉执法人员，因为江苏南通的液化气比上海便宜，来这里充气是为赚取差价。然而据记者了解，由于液化气价格随着国际市场行情报价波动，国内各省市每吨液化气的价格相差并不大。

  执法人员在液化气站的灌装区，还发现了两辆槽罐车。其中一辆槽罐车上有两根软管直接连到了灌装区的管线上。槽罐车尾的安全标牌显示里面装的是液化石油气。当执法人员向现场的工作人员询问槽罐车里装的是什么时，工作人员也告诉执法人员说槽罐车里装的的确是液化气，但是他的神情显得有些紧张。执法人员对此感到很可疑，立即对两辆槽罐车进行了现场抽样。经检测，执法人员发现槽罐车中装的并不是液化石油气，而是纯度为99%的二甲醚。

  液化石油气主要由丙烷、丁烷等烃类物质组成，总量不小于97%。而二甲醚并不属于烃类物质。二甲醚，又称甲醚，属易燃危险化学品，因其燃烧特性与液化石油气接近，可作为民用燃料使用。但其热值仅为液化石油气的63%，完全燃烧时释放的能量相对低于液化石油气。据执法人员介绍，目前市场上液化石油气的价格为每吨5200元至每吨7800元。而二甲醚的价格相对来说还是比较便宜，为每吨4000元至5200元。部分充装单位为降低成本，往往将二甲醚掺入液化气瓶，冒充液化石油气上市销售。

  在液化气站的充装台上， 执法人员找到了一个笔记本，笔记本里清晰地记录着这家充装站去年11月的充装流水账目，显示出一个月有十多辆货车频繁到这家液化气站充气。其中，大部分都显示为上海牌照。此外，在这本账目的第一页记录着两种液化气，一种是国产气，另一种是进口气。而大部分前来充气的气贩子充的都是便宜的国产气。

  江苏南通中信液化气站负责人说：“国产气就是炼油厂拉回来的国产气，针对上海的客户增加了二甲醚。国产气每吨卖5800元，液化石油气每吨卖近7000元。我加40%的二甲醚，每吨挣200元到250元的充装费。”

  然而，执法人员在现场共对5个地方进行了抽样，发现充装台上所掺二甲醚的比例远高于这位负责人所说的40%。江苏省南通市质检所化工室工程师王晓利说：“5个样品中一个从储罐里抽取的，是合格的，从3号储罐里抽取的是添加40%二甲醚的液化气，另两个槽罐车中的气经过分析,绝大多数都是纯二甲醚，而充装台的气掺有70%二甲醚。”

  据执法人员介绍，同样是5800元的国产气，掺40%的二甲醚，卖一吨气利润约在200元至300元。掺70%的二甲醚一吨气的利润高达600元到700元。执法人员核查后发现，仅2012年11月，这家液化气站就充装销售了500多吨掺有二甲醚的液化石油气，货值高达300余万元。对此，南通市质监局已责令这家液化气站停止违规充装和掺假行为，没收现场查获的掺杂掺假液化气、原料二甲醚共计26.96吨，同时移交公安机关立案调查。

  南通质监执法人员与上海警方取得了联系，对涉事上海牌照的厢式货车展开了调查，发现这些非法气瓶被运到了上海市闵行区和浦东新区的一些城中村。记者随后赶到了上海市闵行区的一个城中村，发现这里居住的人员密集，主要是各地来上海的务工人员，居住区消防条件令人担忧，若发生火灾，后果将很难来想象。而在这个城中村，气贩子印在墙上的换气广告随处可见。在一些居民的家中，记者当场发现了已经报废的螺丝瓶。

  执法部门表示将继续加大对液化气充装、运输等环节的监督管理力度。J070 据 《每周质量报告》

  为了获取更高的利润，液化气站与气贩子相互勾结，用报废气瓶灌装掺有二甲醚的液化气，销售给消费者，这样的非法行为绝非个案。早在2008年3月，国家质检总局下发的《关于气瓶充装有关问题的通知》中就明确说“一些气瓶充装单位存在向民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶，或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂后销售的行为，此类行为可能会引起液化石油气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀，给气瓶安全使用带来很大危险性。”

  据专家介绍，随着二甲醚掺混浓度的增高，对于液化石油气瓶中密封圈的破坏程度也会变大。这样的气瓶就像一颗不定时的炸弹，存在极大的安全隐患。

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