国产普拉多疑似复生！一汽丰田已在举动估计2024年投产

  近来，网上曝光了一则关于一汽丰田全新P车型的国产化项意图音讯，估计2024年投产。而这款所谓的P车型，疑似为新新一代普拉多参数图片）。

  该项意图有关的材料傍边提及到，P车为非承载式车身，无法融入现有生产线。因而，这次生产线的晋级改造，均环绕这款P车型。而丰田选用非承载式车身结构的车型傍边，除了商用车之外，无非便是一些硬派SUV或皮卡。

  材猜中还显现，P车型为2.4T传统动力车型，年产量36000辆/年。尽管不再搭载大排量V6发动机，但这台涡轮增压发动机的动力功能，信任要比那台瘦弱的2.7L四缸发动机要强得多，乃至也不会比那台3.5L V6发动机差。参阅丰田皇冠SportCross搭载的2.4T发动机，它的上限功率可到达198千瓦（约269匹马力），峰值扭矩到达460牛·米。

  早在2003年，丰田普拉多从前完成国产，但受排放法规以及双积分方针的影响，普拉多这种高油耗高排放的车型，在2020年6月也不得不停产。近期，海外媒体也曝光了一些关于丰田新新一代普拉多的音讯，造型改变巨大，看起来既复古又时髦。

  不过，自从丰田普拉多停产之后，坦克300坦克500顺势就替代了它的位置，论功能、论驾控感、论奢华感，坦克300、坦克500都有不俗的体现，要害价格比以往的丰田普拉多都要廉价得多。

  因而，新新一代普拉多即便回归到中国市场，但它也有必要面临来自坦克品牌的巨大竞赛压力，假设它仍旧坚持昂扬的价格，将难以让我们顾客承受。相反，假设丰田新新一代普拉多能让定价回归到合理的水平，回到坦克300、坦克500平等的起跑线上，压力大的恐怕便是坦克品牌了。