艾瑞泽5换减震多少钱

  艾瑞泽5的减震体系是由绷簧和减震器一起组成的。艾瑞泽5的减震器并不是用来支撑车身的分量，而是用来按捺绷簧吸震后反弹时的轰动和吸收路面冲击的能量。绷簧起平缓冲击的效果，将“大能量一次冲击”变为“小能量屡次冲击”，而减震器便是逐渐将“小能量屡次冲击”削减。假如你开过减振器已坏掉的车，你就能够领会轿车通过每一坑洞、高低后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来按捺这种弹跳的。没有减振器将无法控制绷簧的反弹，轿车遇到高低的路面时将会发生严峻的弹跳，过弯时也会由于绷簧上下的轰动而形成轮胎抓地力和循迹性的损失。

  减震器(Absorber) ，是用来按捺绷簧吸震后反弹时的轰动及来自路面的冲击。

  当艾瑞泽5通过不平路面时，尽管吸震绷簧能够过滤路面的轰动，但绷簧本身还会有往复运动，而减震器便是用来按捺这种绷簧跳动的。减震器太软，车身就会上下跳动，减震器太硬就会带来太大的阻力，阻碍绷簧正常作业。在关于悬挂体系的改装过程中，硬的减震器要与硬的绷簧相调配，而绷簧的硬度又与车重休戚相关，因而较重的车一般都会选用较硬的减震器。与引震曲轴相接的设备，用来抗衡曲轴的改变轰动（即曲轴受汽缸焚烧的冲击力而扭动的现象）。

  总评：作为自主品牌的一匹黑马，艾瑞泽5从上市至今一直都比较抢手，不得不供认奇瑞这几年的前进的确挺大。艾瑞泽5是介于艾瑞泽7）与艾瑞泽3）之间的一款车型，定位低于艾瑞泽7，但它又不仅仅像艾瑞泽3那样仅仅满足于一般代步需求，艾瑞泽5更多的是在这种需求上进阶了一个层次，

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