作为目前国产车中最有奔驰大G的品质的，那只有北汽的BJ80了，在本次的广州车展上，北汽又迎来了产品上的革新！而这款产品注定也与奔驰G有着密不可分的联系，它就是门桥版的“BJ80”。这款车与我们以往见到的BJ80存在着明显的区别，不单单是在外观上，包括它的动力都会让你有和大G混淆的感觉。

  我们就先来看看这款门桥版的BJ80到底给我们大家带来了哪些的改变！首先整部车采用了全黑的金属漆覆盖，从颜色上就奠定了这款车的基础。正面上，前杠更换了全新的造型，搭配宽体式的侧面改装，前杠比普通版更加宽厚，而且轮胎轮间距已超越了机盖部分的宽度，展现出了更强的霸气感。大灯的设计与常规版保持了一致，单组的LED大灯配合两两组灯的造型设计，其实在从光源的效果上看，应该和奔驰G没有太多差别，当然，仅是从这款车的角度上去看！

  侧面上看，大体上还是延续了常规的布局，只是因为这款车首次配备了氮气减震，使得整部车的离地间距更高，而且外扩式的轮眉宽度甚至超过了轮胎横截面宽度，另外轮眉的外端还是用了碳纤维风格的装饰。无论是在结构上还算在细节的调整上，这款门桥版算是将力量感展现到了极致！车的尾部上，外挂式的备胎依旧成为标配，和常规版比起来它的后包围略微有内嵌式的效果，与车头的造型正好形成对立。

  在内饰上，这款门桥版还是延续了常规的造型设计，除了部分内饰盖板上更换成了碳纤维的造型以外，大部分都延续了常规版的设计，所以在这里小编也就不在多介绍了再多过图中我们也可以看到了2英寸升高氮气减震器，也因此整个离地间隙相比普通版提高了150mm，整体车身的高度更是达到了2米2。确实在气场的展现上堪称完美。

  在动力上，这款门桥版的BJ80搭载的是3.0T V6汽油发动机，其中它的最大功率为206kw，最大扭矩来到了420牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。从图中我们能清楚看到这款门桥版最大的亮点就是更换了门式桥后悬架，和普通版驱动轴直接贯穿后轮轴线的结构不同，门式桥中间驱动轴要高于轮胎轮轴中线，进一步提升了离地间隙，能够得到更好的通过性，这也为它的越野做足了保证。目前这款车已经在广州车展上正式官宣，不知道你们对它有怎样的看法！

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

上一篇: 新三板立异层公司机科股份新增专利信息授权：“一种运用在AGV上的舵轮悬挂组织”

下一篇: 氮气弹簧原理介绍 - 五金 - 土巴兔装修网